伯爵腕表跑弦了
这方面很多人是没有什么了解的，把表盘上的摆轮和擒纵叉取下来，再上发条后驱动轮系就不会有阻碍，会发生高速扭转，这就叫跑弦。因为所有的轮片都是主动轮，轮轴从动，由几个齿轮副叠加而成，到最后一个擒纵轮，跑弦的速度极高，尤其是当发条接近满弦时，还能发出“吱吱”的声音，长工夫的做高速跑弦也会对齿轮的轴榫产生快速磨损。这就是关于伯爵腕表跑弦的问题。
1、许多人对此并不了解，跑弦在伯爵的装置和修理中，最重要的目的就是反思轮轴是否在轴眼内牢靠，齿轮对位和啮合形式，轴眼的平滑，齿轮端面的跳动，齿轮轴向径向间隙，轮轴端部的齐心度，轮系传动的灵敏度等等，这些都可以在短时间内通过跑弦检查。在伯爵表盘装置表面上的齿轮系，也包括了在日历、礼拜历等其他辅助功能上的相干齿轮，它们的速度都比慢，通过走弦雷同可以更快地检查其任务形式是否稳固。跑弦时在发条弱力矩下进行，所有该加表油均集中注满终点。
2、下面讲的这些也许是会让很多人感到迷惑的，但其实是应该去知道的，其实最为重要的是，稍稍加点弦，传动轮系就会开端扭转，这种转动方式至少能使整周不断的跑弦不时地扭动；而跑弦的状态，即使平常很好，也不能代表装配结束后机心的工作情况，这无疑是因为当跑弦一朝上时，所有轮系的径向间隙都发生了变化，尤其是条盒轮和二轮轮，越靠近动力部分，轴榫所受的压力越大。若许的跑弦也可以验证发条在低能量下换历的可靠性，要换成实走则十分费时。跑弦也有两种情况，一是纯机心形式，二是机心已装上盘针，并装入表壳。
温馨提示：看到上面的说明后，你可以自己动手维修，但如果说是很麻烦，或者你担心手表损坏，请及时拨打服务热线进行详细咨询，并坚持对手表进行维修，如有问题请及时将表送至伯爵售后服务中心。
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