2款TESTAF飛行員腕表對(duì)比測(cè)試

飛行員腕表技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（TESTAF）根據(jù)現(xiàn)代航空條件規(guī)范了民用航空腕表所必須具備的項(xiàng)性能要求。Sinn和Stowa是首批依據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)推出腕表的制造商，請(qǐng)看我們的對(duì)比測(cè)試。

近年來(lái)面世的飛行員腕表技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（TESTAF），是首個(gè)根據(jù)現(xiàn)代航空技術(shù)條件對(duì)民用航空腕表的各項(xiàng)性能進(jìn)行規(guī)范的特殊行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。類似于潛水腕表標(biāo)準(zhǔn)，它并不僅僅針對(duì)傳統(tǒng)意義上的飛行員腕表。鑒于航空概念目前在鐘表業(yè)界已成為一種時(shí)尚，對(duì)時(shí)下大量充斥市場(chǎng)的所謂“飛行員腕表”之技術(shù)和功能進(jìn)行一番撥亂反正很有必要。

手表維修：

層層過(guò)關(guān)方能獲得認(rèn)證早在2008年，位于美因河畔法蘭克福的Sinn Spezialuhren GmbH（sinn特殊鐘表股份有限公司）已經(jīng)開(kāi)始設(shè)計(jì)和規(guī)劃這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)細(xì)則。此舉并非偶然，Sinn表廠與它Lothar的總經(jīng)理Schmidt，憑借高級(jí)復(fù)雜功能腕表和自主研發(fā)的特殊制表技術(shù)聞名業(yè)界。Sinn的這些獨(dú)門絕活包括Tegiment表殼硬化技術(shù)、Diapal（天油擒縱）技術(shù)以及Ar-干燥保持技術(shù)等。我們的測(cè)試腕表，Sinn857 UTC TESTAF即是一例，當(dāng)然它還運(yùn)用了其它新研發(fā)的技術(shù)。Sinn表廠向德國(guó)的高等院校遞出橄欖枝，以求得它們對(duì)編寫(xiě)飛行員腕表

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的支持。最終亞琛應(yīng)用科技大學(xué)（Fachhochschule Aachen）順理成章地參與進(jìn)來(lái)，作為歐洲領(lǐng)先的教育研究機(jī)構(gòu)之一，這所大學(xué)在航空領(lǐng)域聲譽(yù)卓著，他們擁有自己的試驗(yàn)飛機(jī)、一座現(xiàn)代飛行實(shí)驗(yàn)室以及在飛行測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域數(shù)不勝數(shù)的豐富經(jīng)驗(yàn)。

手表維修：

雙方合作的目標(biāo)是推出一整套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以根據(jù)現(xiàn)代航空條件規(guī)范民用航空腕表所必須具備的各項(xiàng)性能要求。2012年7月亞琛應(yīng)用科技大學(xué)出版了科技著作

飛行員腕表技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（TESTAF），如今所有的鐘表制造商都將其作為飛行員腕表的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)亞琛應(yīng)用科技大學(xué)還建造了造價(jià)昂貴的測(cè)試站，所有的鐘表制造商均可來(lái)此測(cè)試腕表。一套完整的TESTAFi認(rèn)證測(cè)試包括20至25道測(cè)試程序，每塊通過(guò)全套測(cè)試的腕表?yè)碛形ㄒ恍蛄芯幪?hào)的證明書(shū)，例如Sinn857 UTC TESTAF獲得證書(shū)的序列編號(hào)從857.5000至857.5999，而我們的另一款測(cè)試腕表Stowa Flieger TO1 TESTAF的序列證明編號(hào)從1到1000

TESTAF帶來(lái)的全新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)這兩款測(cè)試腕表所獲得的TESTAF證書(shū)意味著什么？一旦飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的計(jì)時(shí)儀表出現(xiàn)故障，唯有獲得上述認(rèn)證的飛行員腕表方可作為替代品使用。